Přístroj na výměnu brzdové kapaliny a odvzdušnění brzd 1 l + láhev na plnění, odvzdušnění brzd a odsávačka kapalin,
Objem nádoby: 1 litr
Objem plnící lahve: 750 ml
Délka hadice: 1 metr
Vzduchové připojení: 1/4“
Spotřeba vzduchu: 180 l/min.
Tlak: 6 – 8 bar
V sadě jsou hned 4 ks adapterů pro plnění kapalinou.
Přípravek podtlakový pro výměnu brzdové kapaliny, s plnicí láhví a adaptéry Pro obsluhu systému pouze jedním člověkem – systém pracuje na tzv. Venturiho principu. Přístroj se na jedné straně připojí na zdroj stlačeného vzduchu, na druhé straně k odvzdušnění brzdového systému. Podtlak vytvořený v nádrži umožňuje, aby brzdová kapalina byla odsávána ze systému bez nutnosti neustálého „pumpování" brzdovým pedálem. Lze použít také na odsávání jiných provozních náplní, odvzdušnění nízkotlakého naftového okruhu, zalití naftového filtru po výměně atd. Univerzální využití: díky gumovému adaptéru lze přípravek připojit na většinu vozidel.
Nejprve využijeme odsávačku k odčerpání staré brzdové kapaliny vložením hadičky do nádržky a spuštěním odsávačky. Nádržku doplníme novou kapalinou.
Plnící láhev naplníme novou brzdovou kapalinou, vybereme vhodný adaptér, a láhev postavíme vzhůru nohama do nádržky tak, aby adaptér byl ponořený v brzdové kapalině. Ventil na lahvi otočíme do otevřené polohy.
Pozn.: V případě umístění nádržky v místě, kde na ni nelze postavit plnící láhev, je třeba kapalinu a její hladinu hlídat a doplňovat přímo do nádržky. Nikdy nesmí klesnout pod rysku MIN.
Nyní můžeme začít se samotnou výměnou kapaliny (resp. také odvzdušněním) v brzdovém okruhu odsáváním staré kapaliny přes odvzdušňovací šrouby brzdových třmenů. Přesné pořadí doporučujeme zkonzultovat s dílenskou/servisní příručkou k vašemu vozu; zpravidla se ale začíná u třmenu, který je nejdále od hlavního brzdového válce, a skončí se u třmenu nejbližšího – tedy spolujezdec vzadu, řidič vzadu, spolujezdec vpředu a řidič vpředu.
Na odvzdušňovací šroub nasadíme gumovou koncovku, spustíme podtlak (odsávání), a klíčem povolíme odvzdušňovací šroub. Kapalinu odsáváme, dokud v hadičce neuvidíme protékat novou čistou kapalinu; v případě odvzdušňování dokud neskončí bublinky.
Pokud měníme kapalinu preventivně, v dílenské příručce si zjistíme objem kapaliny, který je nutné odsát z jednotlivých třmenů, aby došlo k úplné výměně brzdové kapaliny.
Po skončení uzavřeme ventilek plnící lahve, doplníme kapalinu po rysku MAX, a tím máme hotovo.
Tipy
- V průběhu práce stále kontrolujeme dostatek kapaliny v plnící lahvi (případně v nádržce, pokud se láhev nevejde).
- Před samotnou výměnou doporučujeme očistit jednotlivé odvzdušňovací šrouby, aby se při povolování a následném utahování nedostaly do závitů nečistoty.